Vatikans symbolsk kjøretøy, papalbilen, har utviklet seg gjennom nesten et århundre og kombinerer tradisjon, teknologi og sikkerhet
På påskesøndag, foran tusenvis av troende samlet i Vatikanet, vinket pave Frans fra sin elektriske papalbil — det nyeste kapittelet i den lange historien til dette ikoniske kjøretøyet. Dagen etter, den 21. april, gikk han bort i en alder av 88 år etter helsekomplikasjoner som inkluderte bilateral lungebetennelse, slag og hjertesvikt.
Frans tilbrakte store deler av de siste månedene innlagt på Gemelli universitetssykehus i Roma. Han ble ansett som en av de store reformatorene i den katolske kirken, og han var også den siste til å bruke papalbilen i en offentlig opptreden.
Konseptet med papalbilen begynte allerede i 1929, da pave Pius XI mottok en Graham-Paige Type 837 — en av de første bilene som ble tilpasset for paven. Siden den gang har merker som Mercedes-Benz, Fiat, Jeep og Cadillac utviklet spesialtilpassede versjoner av kjøretøyet, hver med fokus på sikkerhet, tilgjengelighet og synlighet.
I dag er den offisielle modellen basert på Mercedes-Benz G-Klasse, en SUV som er tilpasset med tre bakseter, hvorav ett er hevet og roterende, spesielt for paven. I stedet for et tradisjonelt bagasjerom har bilen en tilgangsstige. I dårlige værforhold sikrer et glassdeksel synlighet og beskyttelse.
Den nyeste papalbilen, som er helt elektrisk, ble levert til Vatikanet i desember 2024. Mercedes-Benz, som er ansvarlig for den nåværende modellen, har ennå ikke kommentert saken.
Kilde og bilder: UsaToday / Mercedes Benz Group/ Utgivelse. Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet
